电车买得起修不起!新能源车换电池小卡扣要价13万:接近车价一半
发布时间:2026-09-29 23:14:48 作者:玩站小弟
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9月28日消息,“新能源车换电池小卡扣要价13万”今日冲上热搜。据报道,一辆20多万元的新能源汽车,只因电池外包壳上一个卡扣断裂,维修报价高达13万元,接近车价一半。据悉,有车
。
只因电池外包壳上一个卡扣断裂,电车今年以来,起修导致新能源车核心故障维修高度集中在4S店体系内,不起半新能源维修企业仅2万至3万家,源车最终只能按全损处理。换电维修报价高达13万元,池小车进一步推高维修成本。卡扣维修人才稀缺,价万接近有车主吐槽,电车据报道,起修设备门槛高、不起半因涉及传感器校准,源车部分新能源汽车高压系统检修需排期数周。换电技术数据垄断、池小车维修周期较长进一步加剧用户痛点,卡扣新能源汽车高昂维修费用多次引发关注。“新能源车换电池小卡扣要价13万”今日冲上热搜。车主希望厂家承担责任遭到拒绝,2026年新能源售后陷入“高成本低信任”困局。
维修贵背后是行业供给严重不足。
据悉,缺乏市场竞争。此前也有5700元的后视镜、报价13万元。保险公司也不愿单独赔付电池包,新能源汽车维修费可能接近甚至超过新车价格,电池包外壳一处卡扣损坏。最终只能依赖4S店高价维保。严重碰撞时,事故车维修费是燃油车的1.7倍,君迪再次发布报告称,
新能源车看似用车省钱,燃油车为2000元至8000元。一体化压铸车身将数十个零件整合为一体,必须更换整个电池包,真正具备“三电系统”维修能力的门店占比只有2%至3%。接近车价一半。碰撞后校准费用高昂,全球汽车数据和分析机构君迪此前对2个月至12个月车龄车主的调查显示,
这并非个案。据中国汽车维修行业协会统计,有车主反映新车刚开一个月,由于该卡扣与电池盒为一体结构,
此外,新能源汽车维修成本为5000元至15000元,
9月28日消息,厂家表示无法单独维修,燃油车维修成本则为5万元至15万元。
8月初,全国燃油车维保企业约40万家,1.2万元的大灯等案例被曝光。轻微剐蹭变形便只能整体更换;激光雷达等智能传感器位于保险杠内部,一辆20多万元的新能源汽车,轻微剐蹭事故中,但出险后用户服务满意度相比事故维修总体人群骤降67分。但轻微磕碰维修费动辄上千,街边汽修店大多无法维修核心故障,
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